程维说，滴滴现在涨价是还前两年补贴的债，你赞成吗？

程维说，滴滴现在涨价是让乘客还前两年补贴的债,我当然不赞成！

短短3个月时间，两个鲜花般的女孩被先后强奸和杀害。在第一起案件发生后，滴滴公司强调一定会进行整改，杜绝此类事件发生。但是现实是，滴滴为了顺风车能够获得流量，后来曾一度开放社交功能。所以，一切的一切就是滴滴更在乎顺风车带来的流量和金钱。而不是其他的一切。因此，滴滴CEO程维说：滴滴现在涨价是让乘客还前两年补贴的债；从他自己的角度就显得非常正常。

而且正是由于滴滴在两年前疯狂的补贴乘客和司机，最终垄断了市场。而一家独大必然意味着任性。所以他们因为顺风车可以有社交功能，甚至给很多男司机以无限的遐想而开发这一产品。正因为如此，他们知道这项业务的关键是司机，只有足够多的司机才能支撑这一业务。所以，才会以保护司机隐私为由，在本次强奸和杀人案发生以前和过程中。两次拒绝向受害人、甚至警察提供司机的姓名、身份证号、车牌号等关键信息。从而使得犯罪司机能有机会继续接单，继续犯罪。而这样的事情其实在滴滴公司已经发生多次。比如截图就是显示，一名刑警在调查一起与滴滴司机有关的盗窃案时，滴滴公司拒不提供涉案司机相关信息的事实。可见，滴滴公司目前最大的任务就是赚钱，以便收回两年前的补贴。至于乘客的生命安全等都可以放一放！

滴滴的这种亏损叫恶意竞争通过补贴，笼络了大批私家车(也就是黑车)，笼络的大批的乘客（撬走了正规出租的乘客），绑架舆论(私家车在业余时间可以挣钱高兴，乘客拿到返卷少花钱高兴)，滴滴市值不断增加高兴，等没有补贴后乘客都养生了网上叫车的习惯（一线城市以外传统的出租车，滴滴资本击到），停运罢工上访都来了。国家要求滴滴公司合法经营，滴滴联合车企大搞合法经营（滴滴目的保证平台叫车使用率，车企可以卖车俩家都很高兴），可是出租车不取缔的情况下网约车司机真的能挣钱吗？车子8年报废，交高额额保费，平台扣除25%费用（一线城市除外）网约车能挣钱吗？大家算算吧！别在为滴滴打工啦！市场是有限的，增加运力最后是大家都挣不到钱。

“还以前的债”这样的说辞，自然是不被接受的，哪有债不债的呀，以前客户和今日客户为什么非要等同起来或对立起来呢。

重点是现在打车是否比以前更方便了？打滴滴车是不是和之前打普通出租车一样，价格是一样的？滴滴等新兴平台前几年在教育市场，在培养用户的使用习惯，恢复的原来的正常价钱，这也是可以理解的。

上周末送小孩上学，原本以为通过滴滴平台难打到出租车了，结果出乎我的意外，还是打到了正规出租车，且在1分钟内。可见，滴滴平台还是有效的。

之前，老打不到车，真希望美团赶紧杀进北京市场，提升下打车的效率。只要不比正常打出租车贵，就可以接受，如果比直接拦车更更，就不可接受。

但我也有疑惑，同是那一天打车，一辆车29元，回来时打车才21元，距离相同，我还奇怪呢。是不是通过滴滴打车更贵了？

1、赢家通吃，但我不赞成消费者任人宰割的模式。

在滴滴和其他网约车打仗的时候，我们就知道他们用巨额的资本，在进行疯狂的肉搏，在烧钱。打胜的，市场就全归它了。正因为，程维之类的网约车市场开拓者们看到了这样的前景，他们才敢进行补贴大战。、

赢家通吃，但我不赞成随意提价，这种关系民生的服务不是公司利润考核想怎么提就怎么提的。

2、出租车定价应该不是由着出租车公司吧，同是在滴滴平台上打出租车，我认为也不能由着滴滴。

价格监督一定要跟上，价格垄断会伤害到部分群体的事要引起重视。如果是自由竞争市场，就要引导良性竞争，让新竞争对手杀入。

当然，如果是滴滴平台上的豪华车，快车等，有更优质的服务，滴滴提价就看它自己内部企业经营效率了，能有更多客户更好盈利，那是滴滴自己的考量。

总体而言，滴滴已成长为一巨头企业，需要承担更多的社会责任，除了满足资本的需求之外，一定要满足由它“搅乱”市场而导致的结果。出行难问题，滴滴一定要承担更多更重的责任。

大家尽监督之力，大家也要能行使自由选择的权利。