媒体称法拉第未来对内宣布10亿美元融资成功，投资人到底是谁？贾跃亭能否起死回生？

法拉第未来（FF公司）并不是贾跃亭一个人的，贾是大股东，对FF有实际控制权。如今的贾跃亭似乎对法拉第未来持 All In 态度，也就是把宝都压在FF上，期望借此翻身。

这次的消息来源于《证券日报》。据《证券日报》的报道，贾跃亭宣布 FF 已完成 10 亿美元 A 轮融资，并已得到确认 。

《证券日报》由经济日报集团主管，是中国证监指定的、披露上市公司信息的报纸，位列“七报一刊”当中，其披露的信息具有相当的权威性。

1、此次融资能否助力FF走出财务危机？

自2016年收到第一张逾期未付款通知以来，法拉第未来的财务欠款已经超过1000万美元。虽然上个月FF发了官方公告，称解决了财务问题，但12月前几天，据The Verge报道，公司剩下的钱将只够撑到年底，同时，最近领英（Linked）则多出一大批刚从FF离职的人...

甚至有媒体报道，前CEO Krause已经为FF准备了申请破产保护的文件，但被“委员会主席”贾跃亭否决。

总体来说，FF真的很缺钱！

这次10亿美元的A轮融资，或许可以完美解决之前的各类欠款、工程逾期，并支付一段时间的员工工资，但即便在数个月前，FF融资有所进展时，市场整体也未对贾跃亭的FF有多看好，甚至许多投资者选择退出。

业内人士预估，贾跃亭实现自己的造车梦，可能至少需要250亿美元。

时间回到2014年，贾跃亭从新款特斯拉电动车里钻出来时，那种兴奋感促使他要做自己的电动汽车，但这种美好的愿望，很快被残酷的现实证明太过天真与梦幻。

仅仅10亿美元，或许能为法拉第未来开启未来，但无法为法拉第未来实现未来。

距离此前承诺的2019年实现量产，贾跃亭要做的事情太多了。

2、李泽楷？印度塔塔？软银？神秘的融资机构是谁？

12月初，当FF放出融资消息时，就有很多人预测最大可能是香港“小超人”李泽楷。

当然，随后，李泽楷发言人辟谣，表示李泽楷“无意对法拉第未来作出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。”

为什么媒体揣测是李泽楷？

一是因为2015年“菲斯科竞购案”败给万向集团后，李泽楷一直在寻求汽车行业的布局机会，二是李泽楷背后可以撬动的资本也颇具想象力。

再往前推半个月周，有消息传印度塔塔汽车9亿美元融资，占股10%，说的有鼻子有眼，

结果第二天，孟买第二大英语日报Daily News&Analysis明确表示，塔塔方面否认了这一传言。

同时，今年7月，软银孙正义160亿美元投资FF的消息也不胫而走，甚至在某自媒体报道中，孙正义还说了这样一段话：

“和当年我投资马云一样，今天我选择了YT Jia. 对于乐视经营出现的问题，我个人觉得是完全可以解决的，困难时暂时的。那就是钱的问题。”

当然，很快也被软银内部人辟谣了。

如果算上乐视的话，那这种“绯闻”融资就更多了，BATJ都跟乐视挂钩过~

我很好奇是谁炮制了这些融资假消息？又为什么要发这些假新闻？

不公布融资方的做法，很多企业都有过。

个人认为，既然是数额巨大的融资，而且决定公开消息的话，最好要把话说全，告诉大家谁投的你。但实际上，如果本次融资涉及较多企业与个人，有些企业也会选择不公布或公布领投机构。

总之，拒绝公布融资方，可以在未来少一些“麻烦”，不管FF与融资方是对赌还是利益互换等条件，都可以私下进行，不必拿出来被市场炒作一番。

另外，有自媒体报道，至少有三只私募产品和此次10亿美元融资有缘，分别是“国融天下—超级汽车专项投资基金”、“厦门则金方富投资合伙企业（有限合伙）”和“钜大• 黎明之光III股权投资基金”。

目前，FF的主要高管团队有可能仅剩三人

在随后几个月中，FF 91 工厂会进行投入生产前的各项准备工作：包括规划，翻新和许可证申请等。 且不说实现量产，拿到融资后，FF首先要尽快清理工厂、实现正常的生产制造与日常经营，这看似简单的一步，对贾跃亭来说，似乎也有不少难度。

坚持梦想，难能可贵，但有些事情，不是单纯靠钱就能解决的。

其他网友观点

贾跃亭：事实上“伟大、疯子、骗子”这些都是如影随形的，因为在没有成功之前‘想伟大的人都会是个疯子，而这种疯子的行为会被绝大多数人认为是骗子’，马云的经历更是如此。

贾跃亭，对ＦＦ的追求是一种源自于内心的梦想，这种执着就是疯子，一个想法疯狂的，不能按理性的商业思维来判断的。如果他失败了，这种疯狂的做法就是会被人扣上骗子，但如果他成功了呢？就一定是伟大的人。显然，贾跃亭想成为这样的人。

FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资，这个事件我本人认为是“真实性占绝大数的”，为什么？

１、ＦＦ无论从技术、测试及FF团队到贾跃亭本人对此事业的布局都已明确和较为成熟：一个商业成熟的，特别是经历过失败教训的商业奇才，不会轻意犯原则错误，而他之所以这么疯执，一定是无比的自信，这才是根本，他不傻。

２、贾跃亭ＦＦ所触及的领域一定是全球的未来热点，在这样一个“烧钱”的领域，资本市场是愿意介入的，10亿美元A轮股权融资引爆的却是可能无法想法的。汽车产业是工业革命的代表呀。

贾跃亭能不能起死回生，事实上贾跃亭从未死过呀，但此次融资成功一定是‘更加速了ＦＦ的生’

越是到了生死期，事物的本质与真实就越接近于事实了，看来贾跃亭功过事非马上就要揭开了，也许这正是贾跃亭在国外的目的与成果。

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其他网友观点

美国虽然有这样那样的问题、漏洞，但在经济、金融、投资融资等领域却是绝对的资信社会，如果一个人涉嫌“老赖”，别说进行大规模的风险融资，就算一般的信用卡申请、房贷，甚至分期付款，都会出现严重问题。

贾跃亭在中国被两家法院限制消费的消息已被《纽约时报》和《华尔街日报》刊登，投资圈的人不会看不到，虽然中美间司法合作存在一些程序不衔接的问题，中国的信用纪录在美国不会产生直接和强制性的作用，但注重风险控制的风投人士不可能当作什么事都没有发生。不仅如此，法拉盛未来在过去大半年间被美国多个法人、个人起诉，范畴从欠债、土地使用权纠纷直到劳务纠纷，任何一个在美国从事风投的机构或专业人士，都不会对这些视而不见，就算他本人不是专业人士，他也会聘请专业团队加以操作，美国是出了名的善讼之国，几百块钱的纠纷也经常要对簿公堂，这是10个亿，且不是津巴布韦元或金圆券，谢谢。

贾此次宣布融资成功，却又对“这笔融资从哪里来”遮遮掩掩，这只能表明要么融资本身不存在，要么融资来源有严重问题。贾此前通过全家紧急抛售股权套现很多，这并不是什么秘密，他自己搞个“左手出右手进”毫无难度，更何况红口白牙，说几个亿就几个亿，真的一个子没有你能咬死他？

若果真是这样的操作（实话说事到如今，加上其此次的幼稚做派，也不太可能是另一种操作），其目的在于止损——若任由目前情况发展下去，他不仅所谓“梦想”会变成泡影，而且资信问题的破裂将令他空有大笔套现资金，也很难舒舒服服地花出去。

但这个操作可谓幼稚之极：如前所述，在资信社会里搞这种“天上掉个来路不明大礼包”的噱头，是不会有太多止损作用的（看客或许还有信的，但专业人士是不会信的，贾的事看客已经救不了），甚至可能因此适得其反，让人更加看清其虚弱+业余的底牌。

他的汽车梦现在智商在正常人类以上的都不敢相信了吧？原本就不是做这行的，一点点技术储备全靠挖和买，如今挖的人跑光，买的东西属于高科技会迅速贬值，今后他这样的自信还指望赊账换技术、情怀圈人才么？新能源汽车这个产业，可是需要不断往里面砸钱和人的，您愿意去应聘么？不愿意，那么答案不是明摆着的么——我就不说贾跃亭的发家史，就是一部典型的狗熊掰棒子史了。