如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？
作为一个财经工作者，我觉得如果把油价完全交给市场，打破油价垄断格局，让民营加油站和外资加油站充分进入并进行价格竞争，油价肯定会跌。
至于每升跌多少，就看具体情况了。一要看国际原油价格的升降幅度，对民营加油站和国外加油站价格的影响，二要看民营加油站及外资加油站自身的经营成本和盈利能力；三要看民营加油站及外资加油站的炼油成本。四要看国价对民营加油站和国外加油站征税的情况。这几个因素会直接导致油价的升降。
尽管如此，我觉得按现在大多数的机构预测，民营加油站和国外加油站92号汽油降1.5元至2元，95号汽油除1元至1.5地狱应该问题不会太大。因为仅仅成品没燃油税这一项民营加油站和国外加油站就少去了。加上民营加油站及国外加油站在用人成本上的降低，让目前油价比国内三桶价格每升要低1元至2元钱是完全有可能做到的。
所以完全放开油价，将油价交给市场，只要相关部门加强对油品质量的监督，广大普通消费者就会得利，而三桶油的市场就会进一步萎缩，经营盈利就会大幅下降。
其他网友观点这是个好事，市场充分竞争了，受益的一定是老百姓。
首先，即使在现有的成品油定价机制下，如果充分竞争了，已经可以拉低油价。
现有的定价机制中，发改委的成品油价格，是一个最高零售限价，油价不能突破这个点，也不能低于成本价。所以，中间空间还是有的。
这里面空间有多大？以占全国地方炼油厂近七成的山东为例，因为地炼较多，民营加油站也多，所以在全国有的地方油价“破8”之时，这个地方还享受着6元时代的油价，可以每升1、2元的降价空间还是有的。
目前，地炼公司产能已经达到全国产能超三成，而中石油、中石化两桶油则拿走了另外的近七成，两桶油占据绝对的优势。
其次，中国也在努力推动成品油零售市场更加市场化，为充分竞争构筑新条件。
今年7月份，中国正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制，这个消息也同时意味着，中国石油下游环节完全开放。外资石油巨头在加速中国布局加油站的消息，近来也是不少，这是好事。可以预见，中国成品油零售市场，将由国企、外资、民营三家，重新构筑竞争格局。
统计数据显示，到2017年底，中国加油站数量在10万座左右，其中中石化与中石油占到了一半以上，达到了53%，另外的47%，也就是4.55万座左右，由民营、外资，以及中海油和中化构成。随着外资加油站突破限制、加速布局，这一格局还会被打破。
在中国的地炼企业中，已经有外资的身影，比如，福建联合石油化工有限公司即是由福建炼油化工有限公司、埃克森美孚中国石油化工公司、沙特阿美中国有限公司共同出资建成的。可见外资加油站扩容后，在炼油部分也应当会出现更多的合资公司。
第三，中国油价高，并不简单的归咎为市场化不够的原因。
主要原因其实有二：
其一，汽油税费高，暴利税、增值税、消费税、资源税及城市维护建设税，以及教育费附加、地方教育费附加等，共占去了油价的44.7%，而油价便宜的美国，汽油税占油价的15%。
其二，炼油成本的问题，与发达国家相比，我们的炼油技术还需要提升，而炼油成本也相对较高，2017年有数据显示，中石化成品油率为60.8%，中石油成品油率为63.7%，而国际水平成品油率为80%以上，这里面差距确实存在。汽油成本由原油成本与炼油成本构成，原油成本不好说，炼油成本确实是可以继续打磨的环节。
最后，成品油是保障国家能源安全的重要物资，其定价权完全交棒市场，也未必合理。
比如，2008年，全球经济危机之际，国际原油价格持续暴涨，价格调节起到了很大作用，国内成品油价格并未随国际原油价格暴涨。
如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升。笔者认为，如果让民营企业公平进入石油行业，打破行业垄断，现在的油价至少会降低20%。三桶油的垄断导致油价上涨，导致国内油价高于国外。从经济学上讲一个充分竞争的市场利润必然会下降，完全开放的市场条件下，高利润的行业一定会吸引大量的企业进入，并进行充分的竞争，市场化竞争一是降低价格，二是提高服务质量，三是提高产品质量。只有充分竞争和完全市场化才能促进行业更好的发展。问题是每个国家的国情不一样，中国必须保留国企和央企，这是我国的国情决定的，有了央企就有了垄断，石油行业三桶油的垄断地位是不可能打破的。民营企业要想进入与石油行业，只有与三桶油合作，这还要看人家三桶油愿意不愿意，给不给你这个机会，核心主要看民营企业的能力。
能与三桶油合作的民营企业就能赚大钱，中国的民营企业难就难在这里。现在许多人都在谈民营企业做生意艰难，在各种资源和要素都被垄断的条件下，民营企业经营必然会更加艰难。当前国家已经在税收政策等各方面给予民企优惠积极的举措来支持民企发展，但是如果把油价完全交给市场，只是假设，当前还不会成为现实。
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