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如何看待中石化关于“国际油价下跌,国内油价却上涨”的解释呢?

2022-01-02 09:49 作者:商务新观察 围观:

是不是又是误会呢?翻查了一下周最近的新闻,并没有发现什么中石化“国际油价下跌,国内油价上涨”的解释。

其实矛盾点在于“十一年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价6.3元;十一年后的2019年1月22日,国际原油每桶53.7美元,国内92号油价6.5元”。

中石化很早以前的回应是这样的:

一、当年油价147美元的时候,本来油价该上涨到10块元的,但中石化坚持不涨价,亏损上千亿元。也就是,如果当年涨到10块钱,现在6.5元钱,还是降价了的。

二是,税费导致成本上升了1.7元/升。

三是,成品油质量提升了。

另外还有我们的物价、房价、职工工资上涨都会影响我们企业的成本,从冶炼企业的销售企业都需要一定的利润,所以各种成本高了,自然有价也就贵了。

依据2016年发改委的《石油价格管理办法》,汽油柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定的。

一般来讲我们汽油里面有30%到40%是税费。其中增值税是汽油价格的16%,消费税固定价格1.52元每升,另外还有企业所得税、城建税、地方教育费附加等等。

企业的提炼成本、管理成本和销售流通环节的利润、成本,也是需要分摊到汽油价格里面。这些成本一般也能占到20%到30%。

真正原油价格在我们汽油中的成本,仅仅能够占到30%到40%左右。如果按1/3计算,国际市场原油价格即使翻倍,达到107美元,我们国家的原油价格也就需要上涨1/3,同时提高相应的税费就可以了。也就是上涨40%,也就是说达到九元每升左右。

或由于综合成本计算,非常麻烦,消费者也很担心一些其他的影响。比如中石化这次期货损失上百亿,会不会提高汽油零售价格呢?一般只是扣减利润而已,受损的是投资者,毕竟汽油价格是由发改委规定最高零售价。

所以,中石油、中石化要想让消费者满意,还是把各项费用透明化的好。让大家了解知道,用的放心。

其他网友观点

中石油这篇文章,还是比较详实的。

它的核心观点是,相比全球其他国家,中国油价并不算贵。

相比其他国家,中国的油价税负也不高,占油价的比例在36.75%,远远低于日本、韩国、英国、德国、法国等发达国家。

为什么有时候国际油价在跌,国内油价反而还在高位没动呢?在之前的问答当中,孔方兄也解释过,这和国内成品油的定价机制有关,是10个工作日才调一次,但这10天国际油价可能有天翻地覆的变化。中石油方面也是这么解释的。

“十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价6.3元;十年后的2018年5月26日,国际原油每桶75.56美元,国内油价7.4元。可能是桶贵了。”对于这个梗,中石化又怎么解释?

中石化的理由也还是比较充分的:

一是,当年147美元的时候,本来油价该到10块钱的,但中石化中石油减持不涨价,亏损上千亿元。也就是,如果当年涨到10块钱,现在7块钱,还是降价了的。

二是,税费增加,导致成本上升了1.7元/升。三是,成品油质量提升了。

从中石化的角度来说,确实是解释清楚了,自己也没有乱定价,但消费者永远都不会满意,为什么?

孔方兄认为,消费者之所以不满意,核心在于中石油和中石化本身的垄断属性,因为你这两家不是通过正常的市场竞争获得的市场地位,而是通过牌照的垄断实现,消费者没有什么选择权,只能选你的加油站,相当于强加给消费者的,消费者当然有抵触情绪。如果你是向美国或者欧洲国家那样,所有石油企业都是依靠更高的经营效率获得市场地位,从消费者的选择中脱颖而出,那么大家是不会有什么意见的。

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其他网友观点

去除旁支,只抓重点。

中石化认为十年后的成品油价格比十年前成品油价格高主要有以下几方面原因:

1、税高,消费税提高了,十年前汽油消费税为0.2元/升,目前汽油消费税为1.52元/升,再考虑由此增加的城建教育附加,相当于消费税的提高影响汽油价格约1.7元/升。

2、十年前的低价是因为政府调控,本身就有牺牲。

3、品质提高了。价格自然就贵了。

个人认为,其也许都说的是事实,但让老百姓不满意的,是这么多年,三桶油获得这么优质垄断地位,成本倒是一直稳定。即使不算税收,美国石油不加税的价格按照中石化给的数据,是4.24元/升(已经换算,汇率算6.8075,加仑按3.7854118,中石化数据税前2.358美元/加仑),而按照中石化自己给的数据,我国税前的油价是5.05元/升。我们高出美国19.1%的成本。而据我们所了解,美国的油价属于市场形成,随着页岩油技术的发展,成本还在下探,而美油去除利润所剩下的成本就更低了。

从石油开采成本国际上给出的历史数据也可以看到差距,我国石油开采成本大概在48-50美元,而美国大约成本在36美元,这还是两年前的数据。

税收的确是问题,如今汽油是必需品,石油产品也是产品竞争力的保证,需要降低税收来增加市场活力。但对于三桶油,最重要永远是效率,因为能源不仅仅是军事用途,在国际产品竞争中,这能够降低产品成本,并成为民营企业利润增加的动力。

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