蓝鲸NE 1.5T和比亚迪骁云1.5TI谁更称得上中国机皇？

在近日，比亚迪旗下弗迪动力发布了骁云全新1.5TI高功率动力总成，骁云1.5TI发动机一经发布，就引起了热议，被称为"中国机皇"，那么，骁云1.5TI发动机能否配得上中国机皇的称号呢？比起长安的蓝鲸1.5T又如何呢？

从参数上看，全新骁云1.5TI发动机最大功率136KW， 最大扭矩288牛米，而长安的蓝鲸1.5T发动机，最大功率131KW，最大扭矩265牛米，对比数据可以得知，无论是在功率上，还是在扭矩上，显然是比亚迪的骁云1.5 T更胜一筹。

而在技术上面，采用轻米勒循环、350bar高压直喷、高滚流进气道和智能热管理等世界一流技术，并结合中国消费者实际需求，在全速域不损失动力性的前提下，整机热效率达到领先的38%，油耗降低15%。这些，都是长安的蓝鲸1.5T发动机所不具备的技术优势。

轻米勒循环，让骁云1.5TI发动机的技术有了质的提升。在高效进气系统多项技术升级的配合下，骁云全新1.5TI高功率发动机不仅功率处于顶级水平，同时低速扭矩性能提升了36.7%（1400rpm时，最大扭矩由180N·m提升到246N·m），低速响应性提升40%，达到最高扭矩的起始转速相对于上代产品下降100转/分钟，更加适合城市路况和频繁启停的使用场景。

高效进气系统，先进燃烧系统，智能热管理系统，都让比亚迪的这款骁云1.5TI发动机成了明星机型。无论是在数据上， 还是在参数上，骁云1.5TI明显优于长安的蓝鲸1.5T，让骁云1.5TI"中国机皇"的称号实至名归。

我认为如果要堪称“中国机皇”这个称谓没有绝对优势怎么能担此大任，比亚迪的骁云这次明显是有备而来，全新的骁云1.5TI发动机，具备了油耗低、动力强、排放低、NVH性能好、价格适宜几乎是全方位的平衡了，单拎出来任意一方面性能都可以排名前列。

比如在这个动力性能方面，骁云1.5TI高功率动力总成最大功率就有136KW，这个就要比蓝鲸NE1.5T高；另外在油耗方面，整机热效率提好到了38%，这个水平在全球都是领先的，百公里燃油降低15%，不错吧！

我个人认为是比亚迪骁云1.5TI是“中国机皇”。

发动机，被称为“汽车的心脏”，它从根本上决定了一辆车的动力输出性能，对于汽车来说，发动机的重要性不言而喻。

而在过去很长一段时间内，德系车企一直是我国涡轮增压技术的主导者，但现在不仅美系、韩系、日系车生产企业开始布局该领域，其中，1.5T排量逐渐成为主流，并有继续小型化的趋势。

而如今，自主汽车品牌也将发动机技术方向锁定涡轮增压，并趋于普遍搭载。特别是最近长安和比亚迪两家车企推出的1.5T产品，谁更能称的上“中国机皇”呢？

我认为可以从以下几个方面来比较：

1、动力性

骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，最大扭矩288N·m，而蓝鲸NE 1.5T发动机最大功率达到132kW，最大扭矩300N·m。从数值上可以看到，弗迪动力在最大功率上要大于长安蓝鲸；而在最大扭矩上长安蓝鲸要高于对手，因此从这方面来看，大家可说是旗鼓相当。

2、燃油经济性

全速域不损失动力性为前提下，骁云1.5TI发动机的整机热效率达到38%，同时匹配全新7速湿式双离合自动变速器，百公里油耗可降低15%；蓝鲸NE 1.5T发动机采用“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，同时搭载350Bar燃油喷射压力、可变排量机油泵、水冷式中冷器等技术加持，也使得它在有超强动力输出的同时，更有着优秀的燃油经济性表现。对于燃料经济性方面的对比，百公里油耗直接降低的骁云1.5TI发动机更胜一筹。

3、NVH方面

在NVH方面，通过发动机的优化配置，在全速域区间，噪音值有效降低，实测动力总成噪音相对于同级别合资产品，全速域噪声低2-4分贝。蓝鲸NE 1.5T发动机采用博格华纳最新的正时静音链条，怠速噪音有58.9dB。从NVH上来看，两个也是各有特色。

4、可靠性方面

通过弗迪动力独有的严苛测试体系，骁云1.5TI相比国标，在可靠性方面可以禁得住考验，特别是搭配全新7速湿式双离合自动变速器，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。而蓝鲸NE动力平台发动机都经历超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程也超过了140万公里。

4、总结

通过上述比较发现，长安蓝鲸NE 1.5I发动机在扭矩上相比弗迪动力要高，但在最大功率和燃料油经济性等方面要略低于弗迪动力，所以，单从发动机动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性这六个关键要素来看，弗迪动力骁云全新1.5TI发动机被称为机皇应该是没有问题的。