你认为陈欧和王思聪的共享充电宝成败之争谁会赢？
来我给侃一侃
先看一张图
1.共享充电宝行业出现了第一家退出企业。杭州一家名为“乐电”的共享充电宝公司在微信公众号发布消息，告知用户公司将停止运营，并已收回所有充电宝设备。
2.9月25日，有Hi电内部员工在网络晒出近日收到的《调岗通知书》。这份通知书内容显示，薪资降低至税前1800元/月，岗位由深圳调整至新疆，且逾期三天未报到即被视为旷工、自动离职。无独有偶，除了Hi电，陈欧三亿高调投资的街电也被传不给服务商结款、资金短缺、融资失败等问题。
目前共享充电宝的盈利模式主要有四种：
一、租赁费用：1小时内免费，超过1小时，按每小时收费；
二、押金：租赁前交付押金（部分退出信用免押金服务）归还后，可申请退还押金；
三、广告收入：屏幕和充电宝承载的广告收入；
四、周边产品售卖：数据线等售卖服务
在中国没有规模优势，其他都是空谈，没有规模，何来盈利可言？
首先共享充电不是刚需，不像单车，可以解决一公里的问题
其次，就现在跑的比较快的小电，来电采取的都是代理模式，代理商是逐利的，如果短时间内没有现金流，还会不会陪玩，如果输血，能不能有足够的现金流输入？
再者，截至目前，各家融资应该花的差不多了，但是截止现在还没有听到谁家又融到美刀，说明前景也不是很乐观
最后，对于铺设商家，如果占场地和需要充电的实际情况，也没有好的分利益模式
到现在，到了下半场，各家都在勒紧裤腰带，战线都在收缩，各家的开站扩张之争，变成了争取线下场地之争，变成了优质服务商之争
实际上从某种角度上说，无论是共享什么，都是公共场地和商家场地之争，只不过是有些共享耍赖（共享单车），免费占用的大家的公共场地，自己做的盈利的卖卖，最后一公里除了这样的有盈利的希望之外
其他的共享，现在还看不到被验证的盈利模式
共享首先要解决的就是一个盈利模式，从公共资源的占用解决方案，商家的占地分利模式，和自己的盈利点，谁能解决这几个痛点，谁才有可能笑到最后
共享充电的下半场
国明老公王思聪堵的是共享充电能不能赢？和如果堵的是陈欧能不能赢？是两个概念哈
你们怎么看？
其他网友观点个人认为不存在真正的输赢，只有共享充电宝这个项目是否成功，所谓的成败之争个人认为就是一场营销方式罢了。但不管成功与否，只要它给我们带来了便捷就行。
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